中国工程设计大师顾民权如东一席谈

    如今，如火如荼的港口建设正在洋口港展开，如何正确理解洋口港的开发建设，又如何把宝贵的深水资源科学、合理地利用？9月16日，正在洋口港参加振戎洋口能源仓储项目工作汇报会的中交第一航务工程勘察设计院高级技术顾问、“中国工程设计大师”顾民权表示接受记者专访时强调，眼前的洋口港已是今非昔比。

    来到阔别5年的洋口港，顾民权大师感慨万分，不禁让他想起当年的一些情形，他说：“20多年前在如东建港，大家都认为这里的条件很困难。当时，苏北整个海岸没有港口，之所以没有建港，原因很简单，就是这里的自然条件、自然环境比较复杂，凭当时的建港技术以及工作量都无法建设。但这并不是说这里不具备建港条件。以前我们建港选址都选自然条件、自然环境好的地方，比如海湾，大连、青岛、烟台，这些地方建港方便。随着港口建设技术水平的提高，在苏北地区建设港口就成为了可能。20多年前，如东县委、县政府意识到江苏沿海有建港的需求，这种科学的发现难能可贵。于是，县委、县政府动员国内许多港口科研设计单位，对洋口港进行规划设计研究，也逐步引起各级领导和社会各界的关心和支持。”

    既然这里的自然条件、自然环境比较复杂，那么为什么要建港呢？作为洋口港开发建设的参与者，顾民权大师从科研的角度向记者进行了解释，“现在大家普遍能接受的说法是这里的水深和沙岛条件。从宏观来讲，洋口港建港海域处在一个动态平衡的状态。海岸的变形有两个条件，一个是动力、一个是泥沙，动力是波浪、潮流，泥沙是过去的泥沙是怎么来，将来是怎么变的。2-3万年以前，这里的海平面比现在要低100-120米，很低的海平面上切割了很多深槽，其中北边有黄沙洋等深槽，南边有小庙洪等深槽，海平面上升以后，到12000年前左右，才达到我们现在的海平面位置，但这个深槽依然存在。那么比较好的水深能不能维持下来？这就要看泥沙和动力的环境怎么样。在洋口港这里一个很重要、也是很好的条件，就是潮汐动力很强，它来自两个潮流，一个是南黄海的，还有一个是山东半岛转折过来的，两个叠加以后，潮差很大，最大潮差在9米。可以想象，在一个深槽，涨潮的时候大量的潮水进来，落潮的时候大量的潮水退走，这个动力就是维持深槽存在的条件。所以我们认定烂沙洋水道是一个天然的航道，并能满足10万级航道的要求。当年我参与项目的选址时认为，尽管这里靠岸的地方没有建港条件，但在西太阳沙附近的深槽条件很好，最大水深达到-17米，而且规模比较大，这就是很好的建港条件。同时，西太阳沙的沙面，我通过实地考察，发现这里有很好的条件，利用沙岛建岛，这在近几年比较优选的做法，特别是我们在原油运输、矿石运输，在水运加大以后，我们也算了帐，沙岛离岸就13公里左右，如果把沙岛填筑起来，作为港内的立足点，码头靠深槽来建，这是建设包括散货、lng、原油等码头的最好条件，因为这些项目要求水深，但对作业要求不是很大，这个工程就比较划得来，而且如东依靠沙岛建港难度不是很大，沙岛建成后靠深水线比较近，也很稳定。

    情系洋口，心系如东。顾民权大师有5年没有来洋口港，但他与洋口港的项目依然保持着密切的联系，并继续对洋口港进行科学研究。他告诉记者，经过计算，烂沙洋北水道一个潮量10几亿方，冲刷能力很强，作为一个学术上的问题，潮流的量和通道的断面是个比例关系，潮量越大，它能够维持深槽的就越大，应该讲，没有大的自然条件变化这深槽是比较稳定的，我们参与、包括很多研究设计单位，水深基本上是稳定的，岛本身是比较稳定的，这是港口建设很重要的预期条件，当然，海洋是一个动态的环境，不能说没有一点变化，今年淤一点，明年冲一点，这都会有的，从宏观讲是一个比较好的条件，从微观讲，有一些小变化是可能存在的，但变化不会太大。事实上，从目前的情况看，航道和沙岛基本上没有多大变化，是有安全有保障的。

    眼前的洋口港已是今非昔比。建成的临港工业区、黄海大桥、人工岛、万吨码头，正在建设的管线桥、LNG专用码头等项目，以及落户建设的中石油LNG、中船重工海装风电等项目，望着一个个愿景变为现实，顾民权大师心中感慨万分。他说，看着5年前确定在洋口港建设的中石油LNG接收站已经初具规模，心中非常开心。现在洋口港基础设施建设以及临港工业区内的围海造地成果，已为大型石油储运企业和石化企业的进入创造了优良条件，这些大型企业的进入和生产能力的形成，将进一步带动下游产业链的开发和对当地经济的拉动作用。今天正在洽谈的振戎洋口能源仓储项目，对如东来讲是很鼓舞人心的。在洋口港30平方公里的临港工业区规划建设总库容为6100万方，其中，原油6000万方，成品油100万方；总吞吐能力将达到2.2亿吨，项目总投资估算为900亿元，这对洋口港是一个比较理想的项目。当然，在其他地方也很难找到像洋口港这样好的条件，就是征地国家也批不下来。特别是原油运输，通过岛上加压，这在运行上还是比较合理、可行的，条件也是具备的。当前，国务院已经把把江苏沿海开发上升为国家战略，江苏省也把洋口港列入重点建设工程，这是洋口港开发建设的极佳“黄金机遇期”。希望如东加速洋口港的开发建设，努力把洋口港打造成江苏沿海重要的能源基地、国际水准的现代化石化基地和长三角综合物流中心。

（陈建明、桑晓梅）